U VAZ 2106 se napětí po výměně pojistky snížilo

Paul se ptá:
Dobrý den, mám auto VAZ 2101 přeměněné na 2106. Po předchozím majiteli bylo pod kapotou hodně přebytku, bez připojení, jezdil jsem měsíc. Před pár dny, pojistka v kabině vyhořela, rozhodl jsem se vyměnit vše, dobře, vyrazil jsem z kabiny, vyměnil jsem je a nestačilo to vyměnit pod kapotou, včera jsem koupil a vyměnil tři pojistky pod kapotou, ihned poté, co se začalo snižování napětí, cítil jsem se jako magnetofon, že jej nelze zapnout hlasitěji než 30, začne se snižovat, a podle senzoru, dříve na navinutí, se světlem, stěrači, rádiem, napětí bylo v oblasti 12,5-13, a po výměně tří pojistek pod kapotou bylo čerpání až 10-11.

Řekni mi, co by to mohlo být?

Mohla by některá z těchto tří pojistek fungovat, a poté, co jsem ji změnil, spusťte něco vynikajícího zatížení?

Odpověď na otázku:
Ahoj Takže jste změnili pojistky, ale chápete, co to je? Proč prostě všechno změní? A nemyslel si, proč to shořelo? Po výměně NEMŮŽE BÝT pojistka funkční. Je to jen kousek drátu určitého průřezu. A právě tak zřídka hoří.

A jaký druh pojistky pro penny pod kapotou? A na těch šesti jsou také v kabině, ale nejsou tam 1, ale 2 bloky ...

Musíte se podívat na VŠECHNY kabely, hledat místa zákrutů, vyčistit je a normálně je spojit (buď s dobrým zákrutem, nebo s koncovými bloky nebo pájením).

Pojistky shořely buď z větší zátěže, nebo se kabeláž někde otřela o tělo. Rovněž stojí za to zkontrolovat, zda jsou pojistky na svém místě na místě, oxidují se konektory samotné pod nimi? Jaké pojistky, jako standardní nebo moderní kapsle s plochými dlouhými? Pokud dojde ke špatnému kontaktu, dojde také ke stažení a při dobrém a dlouhodobém zatížení budou kontakty hořet.

Zeptejte se na svou otázku Odpovědět na otázku
Zveřejněno: Aktualizováno: 13.05.2019 žádné komentáře
Načítám ...

Přidejte komentář

Menu